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当然，在资金上，王宇更是不缺现金流。
先不说别的，去年光是抛掉摩拜科技（华夏），他个人就进账27.3亿米元。
而且这几年里，洛芊芊带领的团队在国际资本市场博弈，每年的收益都不低于5亿米元的数字。
至于永华银行就更不要说了，这几年里随着王宇在东南亚的布局一步步扩张，业务已经遍及东南亚各个国家的主要城市，银行资产规模翻了三倍还不止。
尤其是印尼那边近海勘探取得重大突破，中海油勘探发现了一个大型海上油气田，而且还属于浅海区域，开发比较简单。
永华控股的巴来亚银行一下子迎来了翻天覆地的变化，光是为了采买能源打入银行账户的保证金，就超过了50亿米元。
所以果壳网约才有雄厚的资金一下子在全国80个城市铺开。
基本上只要有滴滴存在的主要城市，果壳网约就全部进入了。
随着滴滴高调宣布从高盛融资10亿米元，相隔不到一周的时间，果壳网约迎来首轮融资。
王宇创办的这家公司，迎来了包括IDG、红杉资本、高瓴资本在内的多家风投机构的追捧，最后首轮融资下来，刚组建两个月不到的果壳网约就被估值30亿米元。
大头20％的股份被一家名为灰犀牛资本的投资公司拿下，加上其他几家分享了20％股份的风投机构，果壳网约在首轮融资就搞来了12亿米元的资金。
完成融资后，果壳网约首先做的事情就是集中采购出租车，它一下子从果壳新能源汽车集中采购了20000辆风行者新能源车。
圈内人都知道，果壳汽车是果壳新能源集团旗下的传统油车项目，偏偏王宇这么明目张胆的行为，没有受到任何一家投资公司的反对和意见。
主打就是一个放心。
在营造互联网企业方面，王宇已经打造出了金字招牌，所以融资协议上尽管签署的一系列条件比较苛刻，大家也照样能接受，没有别的原因，就是能赚钱。
果壳网约并没有一上来就意气用事，而是一步一个脚印，把基础打的极为扎实。
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