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按照学校的安排，上午学习机械常识，下午则进行练车，之后还有空车实习和重车实习，实习场地分初级路面和高级路面。
交通规则的学习更是严格，要求学员必须照书背诵，考试时一个标点符号都不许错，答案要和书上完全一致。
宋阳听到这些安排，才意识到自己还是低估了学习的难度。
本以为考试只要答对大致意思就行，现在看来，得把交通规则整本背下来。
好在现在的规则内容不算多，没几页纸，对他来说倒也不是什么难事。
驾驶员之所以是稀缺工种，那是因为驾驶员不仅要会开车，还得懂维修，是驾驶技术和维修技术的结合体。
而且，学一个驾驶证差不多得花掉一千五百块左右。
在工人工资普遍只有三四十块钱的年头，这笔钱可不是一般人能拿得出来的。
这驾驶技工学校是车管所下属的部门，准确地说，是车管所开办的培训班，有专门的代培业务。
按照车管所的规定，学员申报审批合格后，会发给一份交通法规学习手册，需要脱产半年进行专门学习。
但有了这个驾驶技工学校后，基本上三个月后就可以进行考试，考试合格后发给学员证。
在桃园镇那个山村里，能有几个学车的人？桃园镇的车队里更是没一个人有代培资格，这也没办法，宋阳只能往县城跑。
带宋阳的师傅是位经验丰富的老司机、老教员，这些前期准备早就安排妥当。
宋阳在给老师傅塞了些好处后，便开始了基础学习。
先是学习冷排挡、拆卸传动轴，接着练习热排挡，然后在东堤练习画8字、绕s形，还有一百米先加后减档等操作。
与此同时，宋阳也抓紧时间背诵交通规则。
几天后，宋阳告诉师傅自己已经把交通理论背熟了。
师傅算了算宋阳报名到现在的时间，也差不多快三个月了，便打了声招呼，第二天就帮宋阳安排了考试。
宋阳也很争气，趁着这股热乎劲，一次性就通过了考试，顺利拿到了交管局颁发的学员证。
这样，他就可以跟随师傅驾驶车辆，学习驾驶技术以及汽车保养和维修知识了。
紧接着，师傅又帮宋阳预约了三个月后的机械常识考试。
即便在县城里，如今的车辆也不多，公路上难得看到几辆汽车。
只要不违反禁行规定，基本上哪儿都能去。
这让原本有些紧张的宋阳，心态很快就放松了下来。
在师傅教会宋阳基本的操作后，便由宋阳驾驶车辆，师傅坐在副驾驶上随时提点。
每天早上学习机械常识，下午就在县城及周边四处跑，宋阳一边熟悉操作，一边学习各种维修知识。
宋阳发现，自己还是高估了那辆解放牌汽车的质量。
外表看起来结实耐用的一辆车，开着空车到处跑，居然还经常出故障，动不动就趴窝，他都怀疑师傅是不是故意选了这么一辆毛病多的车。
隔三岔五，宋阳就得钻到车底下维修，弄得浑身都是尘土和机油。
不过，这也让他的维修理论知识快速提升，他甚至都听惯了抢档不进时咔咔直响的声音。
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