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上辈子别说私飞执照了，就连航线运输执照他都拿到手了。
不管是驾驶经验还是飞行技术，都不是这个毛才长齐的小丫头可以比拟的。
但是凡事稳字当头。
江辰可不想因为一时的争强好胜，就葬送了过去一年的努力。
这时候。
工作人员已经将操作系统调配好了。
一架歼教-7高教机已经出现在了大屏幕中央。
歼教-7高教机是我国在米格-21教练型基础上发展的一型双座高级喷气教练机，也是我国研发的第一款高级教练机。
从飞机被研发到现在，已经过去了一百多年的时间了。
在这一百来年的时间里，飞机家族得到了蓬勃发展，各种类型的飞机相继翱翔蓝天。
但是驾驶飞机可没有想象中的那么容易。
培养一名飞行员也很费时费力。
所以一种新型机型——教练机，就孕育而生了。
所谓教练机，就是训练飞行员从最初级的飞行技术，到能够单独飞行与完成指定工作的特殊机种。
和驾校里的教练车拥有相同的功能。
不过教练机也分种类。
根据需求不同分为两级与三级制。
两级制的教练机主要有初级教练机和高级教练机。
三级制的则有初级、中级和高级教练机。
歼教-7和L-15猎鹰，以及JL-9山鹰，是我国空军自主研发的三款高教机。
其中。
歼教-7研发和服役的时间最早。
但是L-15猎鹰的名气最大，性能最好，同时出口数量也是最多。
和后两款高教机相比。
歼教-7高教机有操作简单，较容易上手等特点。
但是歼教-7高教机的缺点很明显，配置低，航电系统和动力系统比较落后。
而且歼教-7高教机是专门为了培养歼-7系列和歼-8系列飞行员，并不具备培养第三代以上战机飞行员的能力。
所以最近几年歼教-7高教机也和歼-78系列战斗机一样，已经逐步淡出了人们的视线了。
不过歼教-7高教机要退出历史舞台，还要等到4年以后。
2017年，歼教-7高教机的研发、生产部门——贵航集团，在向空军某部交付了最后两架歼教-7以后，这款功勋卓著的高教机从此退出了历史舞台。
江辰先是看了一眼熟悉的仪表台，然后再抬头看着正前方的小屏幕。
突然有一种似是人非之感。
这台模拟器的仪表台和初教机模拟器的仪表台相似。
是由操作杆，油门阀档杆，升降舵，方向舵，刹车系统等等简易系统组成。
至于什么航电系统、通讯系统、防撞系统、盲降系统，灯光系统等等
统统没有。
说白了。
就是一台初级教练机的驾驶舱。
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