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永乐六年八月，标准石油公司向朝廷进献了十台煤油炉，户部尚书夏元吉等人报之以祥瑞，皇帝朱棣龙颜大悦，道：“孰谓我中国无人耶？”
命标准石油公司于冬季前打造煤油炉一千台，并给建州卫赏赐一百台，毛怜卫赏赐五十台，煤油各若干。
因为这年春天，居于忽的河、法胡河、卓儿河、海刺河等处的女真野人头目哈刺等朝明，大明遂并其地入建州卫，明廷任命猛哥帖木儿为建州卫指挥使。
又将居今图们江北、珲春河流域的把尔逊所领的胡里改部，置毛怜卫，作为建州卫的子卫。
与羁縻统治地区的情况略有不同的是，大明对这两卫有人事任免权，通常会把毛怜卫的头人派去建州卫，或把建州卫的头人派去毛怜卫。
凭此或许尚不足说大明已将辽东完全纳入版图，但朱棣已经明显有了向北方经营的打算。
就在修路运动进行的如火如荼时，刘学勤则在音迅东风汽车厂，帮着鼓捣第一代卡车呢。
他今年大多时候都在重庆，尽管汽车发动机有了，但将发动机与整车结合，仍然有许多技术难题需要解决。
其实就连发动机，也需要根据汽车的设计、布局不断进行改进。
刘学勤虽然不懂汽车制造，但外观这块熟的不能再熟。
根据他的设计图，汽车厂很快就确定了“猪鼻”
车头，全钢车架，其余部分，如车门、座椅、车厢等部分，仍采用木料结构。
因为载重量只有2吨，所以汽车自重也是要尽可能轻的，但怎么节省都要3吨以上。
可能你会想了，2吨载货量够干嘛的，那不跟平板车差不多了？话是没错，平板车确实能拉两吨货物，但得有四匹马，还得有几个人推才行。
更重要的是速度不行，碰到沟沟坎坎更是要了老命。
况且现在内燃机才刚成型，之前做的那台大机器是可以达到几十匹马力的，可现在是把发动机往小了做，得与车头适配，目前精工齿轮和陶氏内燃机拿来的发动机，最好的才8匹马力。
这样的卡车你觉得它能跑多快呢？不好意思，最高时速只有20公里。
除了刘学勤，大伙儿对此已经很满意了，在这个时代，一天轻松跑个300-400公里，那几乎跟飞的一样。
虽然比不上火车，但汽车的自由度高啊。
刘学勤也不是一点力没出，他提出了钢板弹簧的概念，将此装置安装在卡车悬架上，可以省去减震器和导向器，主要突出结构简单。
用几块弧形钢板堆叠在一起就行。
不过也不是什么钢材都行的，但选出适合的弹簧钢也不难，这就多亏了这些年的技术积淀了。
七月十六日，第一台“东风甲型卡车”
终于试生产成功。
众人目瞪口呆看到，老仙居然跳上驾驶室，要试驾这台车。
刘氢吓得花容失色，正要阻止，只见刘学勤轰一脚油门，稳稳将车开出了车间，然后到试车场跑了一圈，又停到车间门口。
这下大家面面相觑，都不知该说什么好了，只见老仙一脸风轻云淡，哪里知道他曾经也是位老司机呢？“别的还好，转向真是，太沉了！”
刘学勤拍拍手，有些不满地看向莫尔根，“这个问题，我看还得你来想办法。”
卡车的方向盘与车前轮通过转向轴连接，由于没有助力装置，所以是靠臂力硬掰的。
可能有些农村书友有过拉架子车的经历，要是拉的货物很重，你想转个弯得铆足劲才行。
卡车的转向通过方向盘实现，但原理是一样的。
莫尔根点点头，“你说的液压辅助助力系统，我一时想不明白，可能需要些时间。”
他算是应了此事，但刘学勤也没指望一时半会儿能解决。
就像他把柴油发动机的研发也交给莫尔根一样，即便看似原理与汽油发动机相似，但真正研发起来，也不是件简单之事。
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