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后记
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航空工业是现代工业文明的奇迹之一，飞机的横空出世让现代社会插上了翅膀，可以自由飞翔。
而大型商用飞机则是现代工业科技皇冠上的明珠，它建立在人类已知所有的现代工业基础上，涉及全部自然科学成果，是一个国家综合实力的最大体现。
经过百年洗礼大浪淘沙，世界上能够生产大飞机并且成功占领航空市场的国家，只剩下美国、法国及俄罗斯。
这些国家也代表着世界制造业的最高水平，以及最先进的科技水平。
中国民机的发展之路却是波澜起伏，艰辛而曲折，悲壮而不屈。
以上海在七十年代初启动“运十”
为标志，飞机项目“三起三落”
，其成功与失败，汗水与泪水，决策与失误，挫折与辉煌，跟中国航空人的报国、自强、铁血的情感始终交织在一起。
他们对大飞机一往情深，在追求这个航空梦的道路上不屈不挠，奉献出自己最美好的青春年华，克服了难以想象的巨大困难，终于研制出具有划时代意义的飞机和航空技术平台，为我国在世界航空领域争得一席之地。
这些史诗般且丰碑式的研制历程鲜为人知，如同大飞机本身一样严肃而高深，是一个大时代繁荣富强的巨制华章，值得大书特书。
作者曾在成都附近一家部队飞机厂工作五年，后就读于西北工业大学飞机设计专业，又在四川省科委工作多年，一直有个梦想，要为中国航空业树碑立传，讴歌中国航空人。
上海首款民用支线客机ARJ研制成功，取得国际认证，成都飞机设计所也参与其中。
成都航空公司又成为ARJ的全球首家客户，订购了若干架这款飞机。
举国研制C919，成都飞机厂更是负责生产机头，还承担了其中六个“工作包”
，任务重，功劳大！
作者深感欣慰，这部文学作品也梦想成真。
作者在长达三年的创作期间，得到了西工大七三届5231班同学的支持，在采访中又得到同班同学倪国民的大力协助。
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