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随后的低滑、中滑、高滑、抬头……试飞人员和设计人员增进了交流，加深了彼此的信任感。
凌翔跟准岳父江树森配合得很好，跟江小妹的工作也有紧密联系。
凌丽常回阎良来了解试飞情况，也常请江家父女来自己家做客，凌丽并不擅长做饭，江小妹便勤快地包揽此事。
接下来的试飞科目是飞机最大刹车能量的试验，速度将达到120节。
接替马英的是美国试飞员科文，他也经验丰富，而且是行家里手，但很固执，怀疑速度这么快，飞机可能会冲出跑道，甚至起火，也怀疑刹车系统给出的风险评估是不充分和不准确的。
研发团队和试飞团队又冲突不断。
这阵子，所有的矛盾高度交织，江小妹编制的试飞计划也颇受限制，对于未知之境，每个人都谨慎而保守，仅凭自己的经验去处理，相互之间缺少信任和共识。
此时又传来俄罗斯研制的支线飞机SSJ——100在印尼出事的噩耗：试飞员在推介会上出错，致使上机参观的45人一同丧生！
人们听到这消息都深感沉重，甚至心里发虚，试飞员更如此。
但试飞计划却不能耽搁，否则每天的损失就高达几十万元！
此时试飞团队接到新的试飞科目“颤振”
，这是探索飞机最大飞行速度的高风险科目，它可以让飞机在空中瞬间解体！
一旦飞机发生颤振，会在极短时间内造成机毁人亡，飞行员没有处置时间。
在飞行史上，颤振曾多次造成飞机坠毁，很多试飞员因此而丧生。
所以飞机在飞行包线内绝不允许发生颤振。
商用飞机对于颤振的要求就更为苛刻。
它也是一切试飞科目的基石，代表着飞机的边界速度，必须最先进行。
江小妹把试飞大纲送到科文手里，他立刻就爆发了，“这科目风险太大，颤振是暴烈的！
你们一直不准抬头，在地面滑行和试刹车，怎么一来就飞这么危险的任务？”
夏青代表局方也即民航总局的适航处，最近一直盯在现场，她见状就走过来解释说：“科文先生，对不起，这试飞大纲是你们美国FAA制订的。”
FAA是最具世界权威性的“适航证”
颁发单位，科文却断然拒绝不肯接受。
夏青知道印尼出事对试飞员的心理有很大影响，就耐心给科文做工作，他还是坚决不肯飞。
夏青一筹莫展，研发团队也无可奈何。
对于一个有风险的试飞科目，无论是CAAC还是试飞院，只要有人对任何的技术问题没有信心，这个试飞科目就将无法进行。
凌丽当时也在阎良，夏青去找她，却难以启齿。
凌丽知道大家都把希望寄托在凌翔身上，她实在担心儿子的安全，但这个试飞任务必须有人承担。
两人相对无言，夏青索性叫车拉着凌丽去了试飞员墓地。
凌丽又一次看见这个令人心碎的地方，不禁流下泪来。
此时夕阳正如一只巨大的火轮，自天边缓缓落下，给墓地笼罩上了一层惊心动魄的红……
夏青面对自己的闺蜜和老同学，毫不留情地说：“丽丽，我知道你的初恋情人就长眠在这里，试飞员都是朝不保夕，为了祖国的航空事业，他们随时准备奉献出自己的生命。
但这工作总得有人做，你儿子就是试飞员，你自己抉择吧？”
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